某自媒体大V@袁启聪作念了一次享界 S9 进行高速飞坡测试后，称车辆飞坡后称“无法保持直线行驶，整车偏向一边”。

在这里，我说说我的个东谈主办法，高速通过坑洼路况时，标的盘无法保持的景象我是遭受过的！因为前轮磕到不服整的路段时淌若你莫得合手紧标的盘的话，标的极易发生偏离，我倒是以为这是一个平常景象。

在这个视频的要点，应该是，享界S9在通过这个不服整的路段时，车身姿态有着昭彰的失控，离地轻佻绝顶大。按理说，享界S9算作快意车的定位，底盘调教应该是偏快意的，即使有回弹，车尾不应该是悬空的现象吧！

从视频呈现的画面来看，这位汽车博主，应该是历程两次或两次以上的测试才得出的论断，并在交流期速的情况，用配备单腔空气吊挂的极氪001作对比，不错很昭彰的看出，这两款车的车身姿态的不同。

关于这位汽车博主的测试，享界官微发布声明回话，称该论断不客不雅、不严谨，抵糜掷者酿成误导。这次“测试”中，驾驶员主动干扰，东谈主为向右动掸标的盘，随后向左修正，导致车辆出现横摆。

但这则声明中也有个紧要问题！

那即是这辆试驾车是厂家的吗？淌若是厂家的，那问题不大，车企有权调取数据并公开。淌若是这位汽车博主的车梗概是第三方公司的车，那享界有职权公开吗？是不是触及到了车主的隐讳呢？

智能电动车发展到现时，确乎作念的绝顶优秀，也让用户享受了不少的便利和快意性的体验，然则，用户隐讳怎么保险呢？

举例开yun体育网，发生紧要交通事故，梗概一些言论不是很正面时，车企就公开行车数据！这些应该值得反念念。你们以为呢？