7月销量数据出炉，理想汽车杀疯了，单月委派量超5万台，不仅刷新了自己品牌委派记载，更是创下了造车新势力单月委派量新高，有网友暗意，理想汽车职工年终奖起码10个月起。那么在举座汽车销量并莫得显著增量的大环境下，理想汽车是怎样解围，拿到让东谈主眼红的销量成绩的呢？

市集缺什么，理想就造什么

一直以来，理想汽车在造车新势力中被以为是最专注的车企，比如只作念家用SUV，只打磨增程能源，只设想一套外不雅前脸等等，正是这么的专注，让理想在存量期间找到了我方的糊口之谈。

在新能源品牌进入2024年的淘汰赛中，各家车企纷纷推出新品，试图霸占市集份额。蔚来和小鹏等车企推出了针对年青东谈主的全新品牌，主击柝低的价钱，裁汰阔绰者体验智驾的门槛。而理想却选拔了不同的谈路，从“需求侧”登程，勉力去填补市集的空白。

本年，理想推出了首款价钱下探至30万元以下的SUV理想L6，旨在竞争更主流的20万-30万元的SUV市集。在这个价钱段，增程式竞品数目相对较少，而比拟燃油车的竞品，L6在各方面成立更优，价钱也只好一半。市集的响应阐发注解了这一产物定位的准确性：理想汽车7月委派新车51000辆，创月委派量的历史新高，同比增长49.4%，而仅凭理想L6单一车型单月委派量就冲破了20000辆。

理想汽车的告捷，很猛进度上归功于打造治理痛点产物的智商。理想汽车面向的用户群体主淌若家庭用户，这与同价位商务东谈主群偏疼BBA的品牌需求形成了错位竞争。家庭场景关于大空间、闲适地、多功能的需求，恰正是30万级别的豪华品牌无法给到的。因此，理想的几款产物很快就成了市集爆款。

获利于功绩高潮，2023年，理想汽车的现款及现款等价物由384.78亿大涨至913.29亿元，现款占总钞票比例达到63.66%，谈论行径现款流量净额也达到了506.93亿元，财务景象大幅改善，成为造车新势力中第一家盈利的企业。

理想很善于裁汰成本

从今日全国葡萄干(二级)批发市场价格上来看，当日最高报价42.00元/公斤，最低报价40.00元/公斤，相差2.00元/公斤。

在新能源造车的老本口头中，过分酷好坐褥和供应端而冷漠需求侧导致了供需架构严重不屈衡，而理想汽车的作念规章是四平八稳，良善盈利谈论。

2023年，理想的汽车毛利率比2022年还加多了2.4个百分点，达到21.5%，公司举座毛利率也从19.4%提高到22.2%。理想为什么能把成本降下来？原因是理想砍掉了“造车试验以外”的扫数“非试验参预”。

比拟于其他车企，理想的车型矩阵是“鹤立鸡群”的精简。精简的产物序列意味着不错大幅减少用户的决策成本，也故意于企业在坐褥端和营销端进行集约治理。此外，理想关于媒体的投放甚少，大大减少了营销成本。财报披露：2023年，蔚来的销售成本率达到了94.51%，小鹏更高，为98.53%，而理想仅为77.8%。

李想曾说：“对我方有险些变态的成本和戒指条款。”在销售以外，理想关于行政、门店房钱、东谈主力资源、物流输送等开支方面亦然抠细节，不断优化决策。在企业营收超千亿元的情况下，理想的这些成本加起来才不到100亿元，占比仅有8%，而蔚来和小鹏齐进步了20%。

另外，理想汽车SUV矩阵辨识度很高，从外不雅到内饰齐是套娃立场，从一定进度上裁汰了设想成本，况且或者采用规模化坐褥的共用配件，进一步裁汰了坐褥制形成本，进步了利润率。

除了MEGA，每款产物齐很能打

从产物布局来看，理想汽车当今共有5款车型在售，除了MEGA，理想L6/7/8/9齐阐扬出很强的竞争力。理想L6月销24856遥遥最初，理想L7/8/9则在7月份差别卖出11403台、6592台以及7495台，不错说理想是收拢了通盘车市变化趋势，深耕细分规模，打造出自己特有的品牌护城河，最终材干在销量上有所冲破。

但不得不说，由于各式原因，理想MEGA毫无疑问是一款失败的产物，好在理想举座基本盘相等踏实，举座上升的趋势未变。诚然了，理想需要吸取警告 ，将来在新车型布局方面需要愈加严慎，幸免重蹈理想MEGA的覆辙。

结语

汽车高增长的期间已过程去了欧洲杯体育，要想在竞争红海中活下来，每一步齐相等病笃。理想汽车的销量密码正是在于其对市集需求的精确把抓、安然的时间道路以及对用户需求的把控。在存量期间，靠近新能源车企的“车海策略”和“价钱战”，理想汽车的守正荒谬，无疑为好多车企提供了新的发展念念路。