这几天，对于新动力行业“卷”的问题，闹得相配吵杂。所联系心汽车行业的东谈主开云体育，通盘跟汽车联系的东谈主，其实齐被“卷”入了这场究诘之中。

也难怪。自从比亚迪火了之后，接连的新手艺廉价钱，对通盘的车企新动力车型，齐酿成了降维打击。不管是不可一生也曾鄙视比亚迪的特斯拉，如故一些也相配接力作念新动力的车企，唐突因为方案诞妄而在燃油、变速箱手艺上深深钻研的企业，总计齐堕入了裁人潮。要知谈，汽车的产业链绝顶长，每个汽车东谈主的背后齐有一个家庭……

在大环境齐不太好的今天，成为独一援手产业的汽车业也这么裁人的话，成果相配可怕，会有太多的东谈主因此而缩小生计质料，会有太多的东谈主再也莫得可能找到相宜的责任……行为一位从业汽车新闻二十四年的东谈主来说，相配了了这个表象有何等地可怕；再者，对于一般东谈主的灾难莫得悲悯之心的东谈主，那不是我这么的东谈主，我天然弗成情至意尽，可是我也曾也休闲过，为了去汽车之家找责任，还被东谈主家冷凌弃地欺凌过。我也能体谅那些企业家的凄迷：侍从我方的职工不得不被除名了，心里一定相配灾难。

这一切齐由于我方的居品卖得不好，唐突说，阛阓被比亚迪的新手艺廉价钱居品抢走了，企业莫得踏实的利润撑执，又怎样能能驱动得下去？

我们这里也不讲“卷”是竞争正常技能的谎言，民众一定会猜测：比亚迪把沿途电板电子的代工收入以及国度补贴进入到了纯电和插混汽车二十年，如今才有时站上了风口，不错说，凭着我方的手艺，居品不降价一经卖得飞起，为何不坐收红利，而要降价，损东谈主不自私，招致通盘行业大深广企业的怨气？

我就此事采访了比亚迪品牌及公关处副总司理杜国忠，对于为何要降价，他是这么恢复我的：“为最大实惠给到用户，更快普及新动力 ，霸占联合燃油车阛阓，过了这2-3年时辰节点，联合车企响应过来，就来不足了”。

对于比亚迪为何不错承受这么大幅度的降价，他说：“比亚迪通过鸿沟化，全产业链戒指以及逾越几代的前沿手艺研发缩小本钱。卷的名义是竞争，是阛阓步履，本色是手艺翻新带来的居品和做事的晋升，赋予居品新的价值，收尾是倚势凌人，良币完了劣币的历程，最终受益的是浮滥者”。

阿杜是个很真实的东谈主，他说的话莫得什么水分，只不外有点带着公关腔调完了。这是东谈主家的责任使然，无可厚非。

要是用相比普通的话来解读，其实等于“为更快普及新动力，霸占联合燃油车阛阓，过了这2-3年时辰节点，联合车企响应过来，（比亚迪以偏执它新动力企业）就来不足了”。比亚迪真实不测于要”卷”死同业，他们理工科的念念维齐是直线念念维，比如说进入二十年千亿资金，一直就谨守纯电和插混手艺，也等于他们闪耀得出来的事。你还真不得不敬佩直男的韧劲，不得不屈气他们的计谋倡导与站位，也许骨子里更多是不屈气，王传福之前说得最多的等于：中国东谈主最智慧！异邦东谈主能作念的事，中国东谈主一定不错作念得更好！

当今闹意见的企业，其实齐昭着这些兴味兴味。可是，他们想要保住我方的企业和职工，只可向国度要政策，有些企业以至还要把水搅浑。这也许等于他们之前计谋诞妄的原因，莫得长久倡导，不敢作死马医，更不敢二十年如一日去作念别东谈主从来没作念过的事。你说他们莫得纯电、插混手艺研发？天然不，比亚迪被挖走的东谈主齐去了那里？只不外他们莫得先期进入，老想着风口来了再投放就行了。哪知谈这风口如斯迅疾，以至于根柢莫得时辰进入相应居品，我方一经被拉下了。

那么要是读者你是比亚迪，你会怎样作念？你会如我说的那样眼神短浅坐收红利，然后等着外资联合响应过来规复失地？！如故趁着此风口，把我方卷得更强更大，保卫我方二十年来的奏效果实，为国度计谋再添新彩？

莫得大局不雅者，原本也走不长久。你看长安、奇瑞怎样不怀恨？因为他们爱好研发，早早布局的纯电、插混、增程齐很牛了啊，品牌力，销量，齐在迅猛爆发中。

还有祥瑞，东谈主家静俏俏地布局甲醇、氢气发动机，因为东谈主家看到了我们国度电力发展的势头之迅猛，将回电力满盈是势必，那么，电力制甲醇、电力判辨水制氢就会本钱相配低，这下一个风口没准几年间就会来到。

当时候，我敬佩还会有好多企业要怀恨，要向国度要政策。太阳底下无新事，天然当时候，濒临休闲的东谈主们，我们还会肉痛。可是，谁能有更好的主义吗，除了敬佩国度计谋，何况接力地卷手艺？

其实，比亚迪此举，一定进程上亦然对一些有智商企业的警觉。跟手机家电行业不异，改日两三年内，汽车行业也许就只会剩下5-6家。要是这两三年民众还不马上卷到最强，联合反扑过来的时候，一定很不玄机。

中国东谈主素来是最智慧的东谈主，可是，却亦然内斗最锐利的东谈主。是以，当比亚迪终于坐上冠军宝座的时候，其椅背上却布满了防碍。不好坐，可是必须坐，而且还弗成掉以轻心，新动力的下半场是智能化开云体育，又得开卷了！