两年一度的北京车展又来了，玲琅满意见新能源新车是统统的主角！
许多新车的造型齐呈现出了高档的质感，我以为咱们中国品牌在同价钱区间内家具力齐拉得满满的了。
四肢又名也曾的汽车工程师，不少东说念主来问我怎样看这次车展中的新能源车呢？在车展2万多步看了几十款新车之后，今天我想再行能源汽车的底层逻辑，也即是“三电”这个维度去看下改日的大趋势，一共有6个点。
趋势一：电驱系统的升级换代
公共齐说新能源汽车电板是要津，在我看回电驱系统才是，为什么呢？
因为电驱系统是中枢能源的开首，主要包括驱动电机、电机遣散器、电板以及齿轮传动系统等，而电驱系统的性能优劣径直联系到新能源车的加快性能、续航里程、行驶踏实性等要津方针。
在这次北京车展上，令东说念主热心的即是北汽BJ30的世家级越野魔核电驱超等驱动决议和刚刚得到电驱能源总成5A认证的祯祥11合1 智能电驱系统，也即是星河旗舰SUV上的超高性能Sic电驱系统，它们齐在轻量化、高成果、高安全性、低杂音上有所残害，让反应速率、续航水对等中枢能力齐得到了进步。
在我看来，新能源汽车电驱系统的1.0时期仍是夙昔了，目前全新的电驱系统正在升级，比如堪称续航不错作念到2000km的比亚迪DM-i系统等齐在蓄势待发，因为，材料、结构齐在之前的哄骗教会上进行了改造，换句话说即是：全新的驾驶体验正在被孵化。
趋势二：电板的固态化
齐知说念固态电板指将传统电板中的液态电解质替换为固态电解质的一种立异技艺，这种转动带来了好多上风，如更高的能量密度、更快的充电速率、更高的安全性以及更长的使用寿命。
但固态电板的量产也并不那么容易，可是四肢中间状况的半固态电板仍是量产。
比如蔚来ET7 150度电板和智己L6的光年电板，它们的电板电解液经受的是固态和液态羼杂的状况，虽然，性能上亦然往固态电板所在上前跨了一大步。
从我的角度，目前新能源汽车的痛点依旧停留在可靠的长续航和安全性，而固态电板就不错很好地管束这一问题。
非论是目前的半固态，照旧到以后的纯固态，这齐是不能抗击的趋势，毕竟需求仍是摆在目下了。
趋势三：800V平权时期加快到来
800V电器架构意味着什么？电压的进步，充电功率也将相应增多，表面上充电时期不错大大镌汰。而且，在交流功率下，由于电压提高，电流会按捺，从而减少了电流发烧及损耗，提高了整车的能效。
还有小数是许多东说念主不常提到的，那即是：800V电气架构还有助于优化电气部件揣度打算。在高电压下，电动车内的高压线束的截面积不错更小，装配面积和车内分量齐会缩小。同期，整车的电气部件揣度打算也不错愈加紧凑，有助于提高车内空间的使用成果。
那么问题来了：享受800V的体验需要些许钱呢？
55万级的守望Mega？
18万级的小鹏G6？
这还不够低！！
15万级的极狐阿尔法T5也相通领有了800V，不错说，初学门槛仍是很低了。
而且，蔚来的ET9旗舰车型齐将最高电压作念到了900V了。
这儿也建议一个商榷的问题：有了高压快充还需要换电吗？宽待驳倒区留言互动！
趋势四：快充电板如何普及
快充电板就未几作念表现了，这里面的C即是充放电的倍率。
快充电板究竟速率有多快，照旧要直不雅描画一下的？
先来望望，守望Mega的5C电板，充电峰值功率跳动了500kW，9分半能增多400km的续航，22分钟则可增多600km。
但这也有个问题，即是能够得志5C倍率充电的超充站数目是受限的，因此，即便车的最大功率不错很高，但充电桩的输出不高那亦然空费，而且资本也高，普及起来也并拦阻易。
于是，价钱亲民的2C电板就有契机了，最初它价钱不贵，10万级的五菱星光EV就仍是领有。
而且，15分钟补能200km的充电能力照旧要比旧例快了不少。
不能否定，要管束补能速率问题，快充电板的鼓励亦然势在必行，但平行来看，通过充电桩的峰值和成果的进步去得志快充电板的额定值亦然需要加大插足的，省略5C太贵、电网压力大，那不妨就逐渐从2C或者3C走起来。
趋势五：电板的全新布局
不要小看电板的布局，电板布局对整车性能具有显耀影响。
最初，它径直决定了新能源车的续航里程，合理的布局能够最大化电板组容量。
其次，电板布局关乎车辆的安全性，科学的布局有助于电板散热和防碰撞，确保行车安全。此外，电板四肢整车的弥留部分，其分量和位置会影响整车的操控性和满足肠。
就拿最新的阿维塔12 H型三元锂电板来说，下潜式和超薄的揣度打算按捺了底盘要点，更增多了座舱里面空间，虽然，续航里程莫得任何的耗损，这亦然宁德时期为阿维塔定制的这款电板的败落之处。
这就好比是在保证能量输出的同期，去进一步压缩电板的体积，也即是进步能量密度，这亦然一直以来的趋势，但如今，主机厂运行沟通从头调整电板的布局去罢了，阿维塔12是第一个吃瓜的东说念主，驯顺后续还有好多车企过往这个所在进行揣度。
趋势六：充电桩玩具联网
在电气化转型时期，新能源汽车越来越智能化，四肢它的配套措施，充电桩也会变得越来越智能。
咱们在北京车展上仍是看到了这种智能化充电桩的出现，汉典监控、故障会诊和智能调整等功能，能够自动识别不同车辆和充电需求，自动调整充电参数，确保充电成果和安全性。同期，智能充电桩还能证实电网负荷和用户需务及时调整充电功率和时期，优化充电经由等等。
为什么说是趋势呢？
就拿之前咱们提到的5C充电转来说，假如目前一个充电站有10个5C充电桩，但电网还无法遮蔽如斯高能效的输出，那么有了智能车充电桩，他就不错融合理分派合理的功率到正在充电的车辆上，比如把将近满电的车型的充电功率，分派给电量低的车辆上，让他更多的功率以解燃眉之急等等。
这其实亦然物联网的念念维，当然是趋势的一部分。
收尾语
怎样样？其实北京车展咱们不仅看到了新能源新车，咱们更看到了这些新车的背后各大主机厂的插足所在和趋势所在。那么，你以为上头的六大趋势，哪一个最有可能优先更正新能源汽车的体验呢？宽待驳倒区留言互动！
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